2月, 2022 | Natty works studio

2022年2月28日2022年2月28日

ロンホイ日記( •̀ ω •́ )✧ Part3

お疲れさまです！
本日で2月も終わっちゃいましたね～。
今月も沢山のお客様にズーマーを購入頂けて嬉しい限りです！

本当にありがとうございます<(＿　＿)>

補機類や配線などを外そうの巻

さて、ロンホイカスタム日記の第三段！
本日も地味な内容になりますw

前回で外装を外した所までいきましたので、
本日は補機類や配線、ケーブル類を外していきます。

まずはラジエターのリザーブタンクを外します。
ボルト1本外してフレーム側の支えから抜くと外れます。

次に発電機や点火タイミングなどをエンジンからコンピューターなどに送るコネクターもはずしていきましょうq(≧▽≦q)

次にプラグキャップや、各センサーのコネクターも外していきます。
各コネクターは無理やり引っ張らないように注意！
配線が細いのでちぎれちゃう(っ °Д °;)っ

お次はヘッドにささる太いホースや、インジェクターノズルを外します。
インジェクターノズルはボルト2本で固定されてるだけですが、
パッキンが入ってますので無くさない事。

お次は下を覗くと、エンジン側のアース線がボルトで固定されておりますので外します。
リヤブレーキワイヤのステーも外れます。

そろそろ飽きてきてる頃ですがもう少しです＞﹏＜
リヤブレーキワイヤーのタイコを外して、
エンジン側より引き抜きます(/▽＼)

エアクリーナーボックスも外しておいた方が作業もしやすいです！
ボルト2本とホースが2本ついております。
スロットルボディー側のダクトから外します！

スロットルケーブルも外しちゃいましょう～。
後々調整するので仕組みを理解しておくと楽です。

はい！
お疲れ様でございましたww

エンジンを下ろす準備が整いましたヾ(≧▽≦*)o

次の日記はエンジンをおろして、
やっとこさロンホイキットを組み込んでいきます！

地味～なブログでした(￣ ‘i ￣;)

楽しいズーマーライフを( •̀ ω •́ )✧

Nattyworks 三宅でした！

2022年2月24日2022年2月24日

BEAMSマフラーに交換( •̀ ω •́ )✧

BEAMS製のマフラーを取り付けさせて頂きました！
音量も適度な感じでオススメしやすいですね。

バッフルも付属のスタンダードタイプの他に、
セミレーシングタイプも別途購入可能なのでもう少し音量をあげる事可能です。

見た目もカッコいい！
音も丁度良い低音気味のサウンド！
価格も程よい！
溶接もキレイ！
作りもよし！
走ったら気持ちいぃぃぃ～q(≧▽≦q)

良いことづくしですｗｗｗ

当店では車両購入時のライトカスタム程度でしたら工賃も無料になります。
ロンホイなどハードカスタムの場合でも通常価格よりお値引きがあります。

購入後でも、他店購入の方でもお気軽にご相談下さいませ！

次のブログはロンホイ作業の続きです。

良いズーマーライフを( •̀ ω •́ )✧

Nattyworks 三宅でした。

2022年2月23日2022年2月23日

2003年式キャブレター車両です！

オレンジ色のボックスが可愛いズーマーです！
もともとはブラックのボックスでしたが….僕の趣味ですw

当店の販売車両の殆どはグリップとミラーを交換させて頂いております！
乗ってる時に常に目に入る箇所なので交換してると気持ちいですね。

消耗品の交換も前後タイヤ、バッテリー、プラグ、ベルトなどなど交換済！
先日ブログで取り上げましたキャブレターのオーバーホールも実施済。

僕はキャブレターが好きなんだなぁ(´▽`ʃ♡ƪ)

距離も20000キロまでといい感じ！
メインの消耗品の交換をしてメンテもしてるのでバッチリです。

もうズーマーを触り始めて10年以上経ちますが、
本当に飽きのこない可愛いスタイルですq(≧▽≦q)

最近は10代や20代の若い方にも人気上昇中。

他にはない楽しみが待ってますよ！

本日はこのへんで！
楽しいズーマーライフを( •̀ ω •́ )✧

Nattyworks 三宅でした！

2022年2月23日2022年2月23日

キャブレターは偉大だ( •̀ ω •́ )✧

お疲れ様です！
本日はキャブレターってなんだ？？
と思うお客様にむけて少しお話してみよう的なブログです。

キャブレターのお勉強コーナー！

まずは車体より取り外しましたキャブレター単体のお写真です。
エアクリーナーから吸った空気量に合わせてガソリンを吸い上げます。
内部で霧状になったガソリンと空気の混合気をエンジンに送ってます…..

……ややこしいわ(｡･∀･)ﾉﾞ

とりあえずエンジンを動かす為の燃料を送ってると覚えてください。

キャブレターの底面になります。
一先ずビスを３つ外して中身を見ていきましょう～！

フタを開けるとこんな感じになっております。
ガソリンをキャブレターに一定量貯めておく為のフロート（白いうき）があります。

その上、中央付近にある丸い穴が空いているパーツがメインジェット。
そのまた上にある一回り小さい丸い穴があいているパーツがスロージェット。

マイナスドライバーで取り外してみましたヾ(•ω•`)o

スロージェットはアイドリング（信号待ちしてる状態）から低速域の燃料供給を担当しております。

メインジェットは中速域から高速域を担当しております。

かなり小さな穴からガソリンを吸い上げておりますので、
細かいゴミやサビなどが詰まるとガソリンの供給ができなくなります。

当店では整備時に全車両オーバーホールしておりますヾ(•ω•`)o

お次はキャブレターの上面になります。
フタを外してみましょうヾ(•ω•`)o

フタをパカッと外すと中にはリターンスプリングと、
ダイアフラム式のスロットルボディーがお目見えします。

アクセルを開くと、キャブレター本体にエアクリーナーボックスから空気を吸い込みます。
ダイアフラム式のスロットルは直接開閉はせず、
キャブレター内で発生する負圧と正圧とのバランスにより開閉しております…..

ややこしいわ\(￣︶￣*\))

まあ、とりあえず上下に動きます(￣ ‘i ￣;)

さきっちょのニードルが先程のメインジェットに刺さってまして、
ガソリンの量を開閉具合により増幅させたりしております。

こちらのパーツはエンジンの始動し始めにガソリンを増量するパーツです。
オートチョークという名前のごとく自動的に作動します。

寒い時とかは特にエンジンのかかりが悪くすぐにエンジンが止まってしますので、
かなり重要なパーツと言えます。

インジェクション車両はコンピューター制御で燃料の量を調整しておりますが、
キャブレターは神秘的に調整しておりますｗｗ

まあ、ややこしいと思いますので本日の結論….

キャブレターは偉大だ( •̀ ω •́ )✧

という事ですww

キャブレターとインジェクションを比べると。

1.パーツ構成が安価にできる。修理代が安い。
2.アイドリングや燃料の調整が容易。
3.加速感や最高速が少し良い。
4.始動性の安定感はインジェクションの方がよい
5.燃費はインジェクションが少しよい
6.キャブレターを考えた人は天才
7.カッコいい( •̀ ω •́ )✧

説明が難しいのでご理解して頂けづらいと思いますが、
少しでもキャブレターというパーツを知って頂ければ幸いです。

それでは長文となりましたが本日はここまで～。
楽しいズーマーライフを( •̀ ω •́ )✧

Nattyworks 三宅でした。

2022年2月21日2022年2月21日

ロンホイ日記( •̀ ω •́ )✧　Part2

外装を外そうの巻

お疲れ様です！
ロンホイ日記のPart2です。

早速ですが今回は地味な内容ですw

ロンホイ作業をするのにエンジンの脱着をしたりしますので、
とりあえず外装を外していきます。

ので今回は外装を外すだけ…地味ですo(￣┰￣*)ゞ

まずはシートフレームを外していきます。
左右計６本のボルトを外すとシートフレームが外れます。

次にフロントボックスもはずしていきましょ～！
左右４本のビスで固定されております。
下側は爪が左右ありますので、
脱着時に要注意です(っ °Д °;)っ

次にステップパネルも外します。
合計８本のボルトを全部はずしていきます(｡･∀･)ﾉﾞ

ボルトが外れたら、下のアンダーカバーに固定されているビスを左右１本づつ取り外しましょう。
…..もう少しで地味な工程も終わります<(＿　＿)>

そして最後にフロントボックスに固定されているビスを外します！
ここ気が付きづらいので強引に引っ張って割らないように注意です！

そしたら今回作業で外す外装の脱着終了です！！

…っていう写真を取り忘れております(￣ ‘i ￣;)

地味な長文のブログのオチが弱くてすみません〒▽〒

本日は外装を外す工程までで次回からエンジンを下ろす前の工程編をお届け致します！！

それでは良いズーマーライフを( •̀ ω •́ )✧

Nattyworks 三宅でした！

2022年2月21日2022年2月21日